Dosbarthiad yn ôl Roller Wheel:
Mae olwynion rholer yn cynnwys rholeri llyfn, rholeri rhigol, a rholeri traed defaid. Rholeri llyfn yw'r rhai a ddefnyddir amlaf, yn bennaf ar gyfer cywasgu haenau arwyneb ffyrdd. Maent yn defnyddio trawsyriant mecanyddol neu hydrolig, gan ganolbwyntio grym i gryno rhannau sy'n ymwthio allan, gan arwain at esmwythder cywasgu uchel, sy'n addas ar gyfer cywasgu palmant asffalt.
Dosbarthiad yn ôl Trefniant Echel:
Mae olwynion rholer yn cael eu dosbarthu yn ôl trefniant echel, gan gynnwys olwyn sengl, olwyn ddwbl, olwyn ddwbl, tair olwyn a thair olwyn, a thair olwyn. Cânt eu pweru gan beiriannau tanio mewnol ac maent yn defnyddio trawsyriant mecanyddol neu hydrolig. Yn gyffredinol, mae ganddyn nhw lyw olwyn blaen er mwyn gallu symud yn dda a gyriant olwyn cefn. Er mwyn gwella perfformiad llywio a chywasgu, argymhellir strwythurau llywio cymalog a phob gyriant olwyn. Mae ffrâm yr olwyn flaen a'r siasi wedi'u mynegi i leihau dylanwad y peiriant pan fo wyneb y ffordd yn anwastad. Mae'r olwynion cefn a'r siasi wedi'u cysylltu'n anhyblyg. Defnyddir gweithrediad hydrolig, gyda llyw yn cael ei reoli gan silindrau hydrolig. Mae rholeri blaen a chefn wedi'u cyfarparu â chrafwyr i gael gwared ar ddeunyddiau glynu. Mae system chwistrellu dŵr hefyd wedi'i osod i chwistrellu dŵr ar y rholeri yn ystod cywasgu palmant asffalt i atal adlyniad cymysgedd asffalt. Er mwyn cynyddu'r grym, gellir ychwanegu haearn, tywod, dŵr, ac ati y tu mewn i'r olwyn malu i gynyddu'r pwysau.
